Produktionszahlen

Der FIAT 125 fiel in die Blütezeit der langen Aera „Gianni“ Agnelli (Geschäftsleitung FIAT von 1966 bis 1996)

Vom Ur-Modell des FIAT 125 wurden in Turin 603.877 Exemplare hergestellt. Diese Zahl ist beachtlich, vergleicht man sie mit anderen Fahrzeugen aus seiner Bauzeit:

Fahrzeug Bauzeit Gefertigte Einheiten ca.
Alfa Romeo Giulia 1962 bis 1978 573.000
Audi Typ F 103
(„Audi“, Audi 60, 72, 80 und Super 90 incl. Variant)
1965 bis 1972 389.000
BMW 02-Reihe
(1502 bis 2002 tii incl. Touring)
1966 bis 1977 861.000
Opel Rekord C
(ohne Commodore A)
1966 bis 1972 1.274.000
Renault 16 1965 bis 1980 1.850.000
Volkswagen Typ 3
(1500 und 1600 incl. TL und Variant)
1961 bis 1973 2.600.000

13.033 FIAT 125 wurden in Deutschland bei FIAT Heilbronn gefertigt.

In Argentinien rollten zwischen 1972 und 1982 beachtliche 188.791 FIAT 125 vom Fließband, die Anzahl der in Chile hergestellten Exemplare ist mir bislang nicht genau bekannt, dürfte aber eher 10.000 bis 20.000 betragen haben.

Der in Polen hergestellte POLSKI FIAT 125p brachte es auf eine wirklich erstaunlich hohe Stückzahl: Stolze 1.222.887 Exemplare verließen von 1967 bis 1991 die Fließbänder der „Fabryka Samochodów Osobowych“ (FSO) bei Warschau! – Mit einem sehr niedrigen Verkaufspreis bei großzügigem Platzangebot sowie der garantierten Wartungsmöglichkeit durch FIAT-Werkstätten war es wahrscheinlich in Westeuropa das erfolgreichste Ostblock-Exportmodell überhaupt, abgesehen vom kleinen Bruder „Maluch“ (126p).


Rundherum: Erster Test in hobby

Im Detail

So beschrieb FIAT den 125 in einem deutschsprachigen Prospekt
(Das Entstehungsjahr ist leider nicht auszumachen, dürfte aber vor 1971 liegen):


Technische Merkmale:

Aufbau:
Selbsttragende Ganzstahl-Karosserie

Motor-Daten:
Zahl der Zylinder: 4
Bohrung/Hub 80/80
Hubraum (gesamt) 1608 ccm
Hubraum (Steuer) 1597 ccm
Motorleistung 90 DIN PS bei 5700 U/min
max. Drehmoment 13 mkg bei 4000 U/min
Verdichtung 8,8

Kurbelgehäuse: Mit ZyIinderblock aus Grauguß, ZyIinderkopf aus Alu-Guß, fünffach geIagerte Kurbelwelle.

Steuerung: Hängende Ventile von 2 obenIiegenden Nockenwellen direkt betätigt.

Schmierung: DruckumIaufschmierung durch Zahnradpumpe.

Kraftstoffzufuhr: Durch mechanische Membranpumpe von der KurbelweIIe angetrieben.

Motorkühlung: WasserkühIung, Druckumlauf mittels ZentrifugaIpumpe, Temperatur und Umlauf durch Thermostat geregelt. Kurbelgehäuse-Entlüftung (blow-by).

Kupplung: Einscheiben-TrockenkuppIung

Getriebe: 4 Vorwärtsgänge, 1., 2., 3. und 4. synchronisiert. KnüppeIschaItung auf dem Mitteltunnel angebracht.

Kraftübertragung: Kupplung, Getriebe, Kardanwelle, Ausgleichsgetriebe, Hinterachse.

Hinterachse: Banjoachse mit Ausgleichsgetriebei Radaufhängung durch LängsIenker auf beiden Seiten BIattfedern und doppeltwirkende hydraulische Stoßdämpfer Untersetzungsverhältnis 10/41 .

Vorderachse: Einzelradaufhängung an QuerIenkern mit Schraubenfedern und doppeltwirkende hydrauIische Teleskop-Stoßdämpfer innerhalb der Schraubenfedern, Querstabilisator.

Lenkung: Lenkgetriebe (Schneckengetriebe) mit Lenkschnecke und Lenkrolle.

Bremsen: Hydraulisch auf alle vier Räder wirkend. Scheibenbremsen vorn und hinten. Mit Servo-Bremshilfe.

Räder/Reifen: Bereifung : 5 K x 13 / 175 S – 13. Reserverad: Im Kofferraum hinten, unter dem Kofferraumboden.

Elektrische Anlage: 12 VoIt, Batterie 48 Ah. WechseIstrom-Generator.

Tankinhalt: Fassungsvermögen 46 Liter.

Höchstgeschwindigkeit: ca. 163 km/h.

Gewichte:
Leergewicht 1000 kg
zul. Gesamtgewicht 1400 kg
zul. Achslast vorn 670 kg
zul. Achslast hinten 800 kg

 

So beschrieb FIAT den 125 Special in einem deutschsprachigen Prospekt aus dem Jahre 1969:


Technische Daten

Selbsttragende Karosserie
Radstand 2,505 m, Spurweite vorne 1,313 m, hinten 1,291 m, max. Länge 4,225 m, max. Breite 1,615 m, max. Höhe (unbeladen) 1,420 m.

Motor
4 Zylinder. Hubraum (Steuer) 1597 ccm. Bohrung/ Hub 80/80. Verdichtung 8,8. Leistung 100 PS (DIN) bei 6400 U/ min., max. Drehmoment 13,5 mkg bei 4000 U/ min. Zylinderblock aus Gußeisen. Zylinderkopf aus Aluminium. 2 obenliegende Nockenwellen, angetrieben durch einen Zahnriemen. 5-fach gelagerte Kurbelwelle. Doppel-Fallstromvergaser. Kraftstofförderung durch mechanische Pumpe. Druckumlaufschmierung durch Zahnradpumpe. Ölfilterung mittels Hauptstrom-Filter mit auswechselbarem Einsatz. Kühlwasserumlauf durch Zentrifugalpumpe. Vorrichtung zur Rückführung der Öldünste, diese werden in den Ansaugkrümmer geleitet und in den Zylindern verbrannt. Aufhängung der Motor-Kupplung-Getriebegruppe auf Gummilagern.

Kupplung
Einscheiben-Trockenkupplung.

Getriebe
5 Vorwärtsgänge, 1 Rückwärtsgang. Vorwärtsgänge synchronisiert. Betätigung durch Knüppelschaltung.

Kraftübertragung
Durch zweiteilige Welle mit Mittellager in Gummi montiert. Kardangelenke am hinteren Teil, elastische Zwischenscheibe an der Getriebeseite.

Hinterachse
Mit Hypoidverzahnung, Untersetzungsverhältnis: 10/41

Vordere Aufhängung
Querlenker mit Schraubenfedern, hydraulischen Stoßdämpfer und Querstabilisator. Wartungsfreie Gelenke (for-life).

Hintere Aufhängung
Hinterachse, die an der Karosserie mit zwei Blattfedern und Längsstreben befestigt ist. Hydraulische Stoßdämpfer.

Lenkung
Lenkgetriebe mit Schnecke und Rolle. Lenkung durch symmetrische und für jedes Rad unabhängige Spurstangen. Lenkzwischenhebel. Dämpfer am Zwischenlager. Wartungsfreie Gelenke (for-life).

Bremsen
Scheibenbremsen mit Unterdruck-Servobremse. Hydraulische Zweikreisbremsanlage, Druckregler auf den Bremskreis der Hinterräder wirkend. Handbremse auf die Hinterräder wirkend.

Kraftstofftank
Hinten, Fassungsvermögen ca.50 l.

Räder
Scheibenräder mit Felgen 5 Jx13. Radial-Reifen 170-13. Ersatzrad unter dem Kofferraumboden.
Die abgebildeten Elektronfelgen werden voraussichtlich erst ab Herbst 1969 (gegen Aufpreis) lieferbar sein.

Elektrische Anlage
12 V. Batterie 48A/h. Drehstrom-Lichtmaschine. max. 770 Watt. Auf Wunsch: (gegen Aufpreis) Tourenzähler, Stahlschiebedach.

Scheibenwaschanlage über Pedal betätigt. Das Pedal setzt gleichzeitig die Scheibenwischer in Tätigkeit. Scheibenwischer für normal- und intermittierenden Betrieb.

Höchstgeschwindigkeit
ca. 170 km/h.

Gewichte:
Leergewicht 1060 kg
zul. Gesamtgewicht 1460 kg
zul. Achslast vorn 700 kg
zul. Achslast hinten 800 kg


Fakten: Maßzeichnungen

Auf einen Blick

Technische Daten
Modell FIAT 125 FIAT 125 Special
Zylinder 4 4
Hubraum cm3 1608 1608
PS bei U/min 90/5700 100/6400
Verdichtung 1:8,8 1:8,8
Drehmoment mkg bei U/min 13/4000 13,5/4000
Leistung PS/Liter Hubraum 55,97 62,19
Vorwärtsgänge 4 5
Radstand mm 2505 2505
Spur vorn mm 1313 1313
Spur hinten mm 1291 1291
Länge mm 4223 4225
Breite mm 1611 1615
Höhe mm 1440 1420
Leergewicht kg 1000 1060
Höchstgeschwindigkeit km/h 163 170
Beschleunigung 0 – 100 km/h in sec 12,2 11,2

Fakten: Im Detail