Production numbers

The FIAT 125 fell into the heyday of the long era of “Gianni” Agnelli (FIAT management from 1966 to 1996)

603,877 copies of the original FIAT 125 model were produced in Turin. This number is remarkable if you compare it with other vehicles from its construction period:

Vehicle Production period Manufactured units approx.
Alfa Romeo Giulia 1962 to 1978 573,000
Audi Typ F 103
(“Audi”, Audi 60, 72, 80 and Super 90 incl. Variant)
1965 to 1972 389,000
BMW series 02
(1502 to 2002 tii incl. Touring)
1966 to 1977 861,000
Opel Rekord C
(without Commodore A)
1966 to 1972 1,274,000
Renault 16 1965 to 1980 1,850,000
Volkswagen Typ 3
(1500 and 1600 incl. TL and Variant)
1961 to 1973 2,600,000

13,033 FIAT 125s were manufactured by FIAT Heilbronn in Germany.

A remarkable 188,791 FIAT 125s rolled off the assembly line in Argentina between 1972 and 1982; I do not yet know the exact number of copies made in Chile, but it should have been between 10,000 and 20,000.

The POLSKI FIAT 125p manufactured in Poland reached a really astonishingly high number of units: a proud 1,222,887 units left the assembly lines of the “Fabryka Samochodów Osobowych” (FSO) near Warsaw between 1967 and 1991! – With a very low selling price with generous space and guaranteed maintenance by FIAT workshops, the 125p was probably the most successful Eastern Bloc export model in Western Europe, apart from its little brother “Maluch” (126p).


All around: Worldwide

In detail

Thus described FIAT the 125 in a German brochure
(The date of release wasn’t to find out, must have been before 1971. Too hard for me to translate – someone’s got an equivalent brochure in English language?):


Technische Merkmale:

Aufbau:
Selbsttragende Ganzstahl-Karosserie

Motor-Daten:
Zahl der Zylinder: 4
Bohrung/Hub 80/80
Hubraum (gesamt) 1608 ccm
Hubraum (Steuer) 1597 ccm
Motorleistung 90 DIN PS bei 5700 U/min
max. Drehmoment 13 mkg bei 4000 U/min
Verdichtung 8,8

Kurbelgehäuse: Mit ZyIinderblock aus Grauguß, ZyIinderkopf aus Alu-Guß, fünffach geIagerte Kurbelwelle.

Steuerung: Hängende Ventile von 2 obenIiegenden Nockenwellen direkt betätigt.

Schmierung: DruckumIaufschmierung durch Zahnradpumpe.

Kraftstoffzufuhr: Durch mechanische Membranpumpe von der KurbelweIIe angetrieben.

Motorkühlung: WasserkühIung, Druckumlauf mittels ZentrifugaIpumpe, Temperatur und Umlauf durch Thermostat geregelt. Kurbelgehäuse-Entlüftung (blow-by).

Kupplung: Einscheiben-TrockenkuppIung

Getriebe: 4 Vorwärtsgänge, 1., 2., 3. und 4. synchronisiert. KnüppeIschaItung auf dem Mitteltunnel angebracht.

Kraftübertragung: Kupplung, Getriebe, Kardanwelle, Ausgleichsgetriebe, Hinterachse.

Hinterachse: Banjoachse mit Ausgleichsgetriebei Radaufhängung durch LängsIenker auf beiden Seiten BIattfedern und doppeltwirkende hydraulische Stoßdämpfer Untersetzungsverhältnis 10/41 .

Vorderachse: Einzelradaufhängung an QuerIenkern mit Schraubenfedern und doppeltwirkende hydrauIische Teleskop-Stoßdämpfer innerhalb der Schraubenfedern, Querstabilisator.

Lenkung: Lenkgetriebe (Schneckengetriebe) mit Lenkschnecke und Lenkrolle.

Bremsen: Hydraulisch auf alle vier Räder wirkend. Scheibenbremsen vorn und hinten. Mit Servo-Bremshilfe.

Räder/Reifen: Bereifung : 5 K x 13 / 175 S – 13. Reserverad: Im Kofferraum hinten, unter dem Kofferraumboden.

Elektrische Anlage: 12 VoIt, Batterie 48 Ah. WechseIstrom-Generator.

Tankinhalt: Fassungsvermögen 46 Liter.

Höchstgeschwindigkeit: ca. 163 km/h.

Gewichte:
Leergewicht 1000 kg
zul. Gesamtgewicht 1400 kg
zul. Achslast vorn 670 kg
zul. Achslast hinten 800 kg

 

Thus described FIAT the 125 Special in a german brochure of the year 1969 (Too hard for me to translate – someone’s got an equivalent brochure in English language?):


Technische Daten

Selbsttragende Karosserie
Radstand 2,505 m, Spurweite vorne 1,313 m, hinten 1,291 m, max. Länge 4,225 m, max. Breite 1,615 m, max. Höhe (unbeladen) 1,420 m.

Motor
4 Zylinder. Hubraum (Steuer) 1597 ccm. Bohrung/ Hub 80/80. Verdichtung 8,8. Leistung 100 PS (DIN) bei 6400 U/ min., max. Drehmoment 13,5 mkg bei 4000 U/ min. Zylinderblock aus Gußeisen. Zylinderkopf aus Aluminium. 2 obenliegende Nockenwellen, angetrieben durch einen Zahnriemen. 5-fach gelagerte Kurbelwelle. Doppel-Fallstromvergaser. Kraftstofförderung durch mechanische Pumpe. Druckumlaufschmierung durch Zahnradpumpe. Ölfilterung mittels Hauptstrom-Filter mit auswechselbarem Einsatz. Kühlwasserumlauf durch Zentrifugalpumpe. Vorrichtung zur Rückführung der Öldünste, diese werden in den Ansaugkrümmer geleitet und in den Zylindern verbrannt. Aufhängung der Motor-Kupplung-Getriebegruppe auf Gummilagern.

Kupplung
Einscheiben-Trockenkupplung.

Getriebe
5 Vorwärtsgänge, 1 Rückwärtsgang. Vorwärtsgänge synchronisiert. Betätigung durch Knüppelschaltung.

Kraftübertragung
Durch zweiteilige Welle mit Mittellager in Gummi montiert. Kardangelenke am hinteren Teil, elastische Zwischenscheibe an der Getriebeseite.

Hinterachse
Mit Hypoidverzahnung, Untersetzungsverhältnis: 10/41

Vordere Aufhängung
Querlenker mit Schraubenfedern, hydraulischen Stoßdämpfer und Querstabilisator. Wartungsfreie Gelenke (for-life).

Hintere Aufhängung
Hinterachse, die an der Karosserie mit zwei Blattfedern und Längsstreben befestigt ist. Hydraulische Stoßdämpfer.

Lenkung
Lenkgetriebe mit Schnecke und Rolle. Lenkung durch symmetrische und für jedes Rad unabhängige Spurstangen. Lenkzwischenhebel. Dämpfer am Zwischenlager. Wartungsfreie Gelenke (for-life).

Bremsen
Scheibenbremsen mit Unterdruck-Servobremse. Hydraulische Zweikreisbremsanlage, Druckregler auf den Bremskreis der Hinterräder wirkend. Handbremse auf die Hinterräder wirkend.

Kraftstofftank
Hinten, Fassungsvermögen ca.50 l.

Räder
Scheibenräder mit Felgen 5 Jx13. Radial-Reifen 170-13. Ersatzrad unter dem Kofferraumboden.
Die abgebildeten Elektronfelgen werden voraussichtlich erst ab Herbst 1969 (gegen Aufpreis) lieferbar sein.

Elektrische Anlage
12 V. Batterie 48A/h. Drehstrom-Lichtmaschine. max. 770 Watt. Auf Wunsch: (gegen Aufpreis) Tourenzähler, Stahlschiebedach.

Scheibenwaschanlage über Pedal betätigt. Das Pedal setzt gleichzeitig die Scheibenwischer in Tätigkeit. Scheibenwischer für normal- und intermittierenden Betrieb.

Höchstgeschwindigkeit
ca. 170 km/h.

Gewichte:
Leergewicht 1060 kg
zul. Gesamtgewicht 1460 kg
zul. Achslast vorn 700 kg
zul. Achslast hinten 800 kg


Facts: Dimension drawings

On a view

Technical data
Model FIAT 125 FIAT 125 Special
Cylinders 4 4
Capacity cm3 1608 1608
HP at R/min 90/5700 100/6400
Compression 1:8.8 1:8.8
Torque mkg at R/min 13/4000 13.5/4000
Power HP/Litre capacity 55.97 62.19
Forward gears 4 5
Wheel base mm 2505 2505
Track front mm 1313 1313
Track rear mm 1291 1291
Length mm 4223 4225
Width mm 1611 1615
Height mm 1440 1420
Empty weight kg 1000 1060
Maximum speed km/h 163 170
Acceleration 0 – 100 km/h in sec 12.2 11.2

Facts: In detail