603 877 exemplaires du modèle original FIAT 125 ont été produits à Turin. Ce nombre est remarquable si vous le comparez à d’autres véhicules de sa période de construction :
| Véhicule | Période de construction | Unités fabriquées env. | |
| Alfa Romeo Giulia | 1962 à 1978 | 573 000 | |
| Audi Typ F 103 (« Audi », Audi 60, 72, 80 et Super 90, Variant inclus) |
1965 à 1972 | 389 000 | |
| BMW séries 02 (1502 à 2002 tii, Touring inclus) |
1966 à 1977 | 861 000 | |
| Opel Rekord C (sans Commodore A) |
1966 à 1972 | 1 274 000 | |
| Renault 16 | 1965 à 1980 | 1 850 000 | |
| Volkswagen Typ 3 (1500 et 1600, TL et Variant inclus) |
1961 à 1973 | 2 600 000 |
13 033 FIAT 125 ont été fabriquées par FIAT Heilbronn en Allemagne.
Un remarquable 188 791 FIAT 125 est sorti de la chaîne de montage en Argentine entre 1972 et 1982 ; je ne connais pas encore le nombre exact d’exemplaires fabriqués au Chili, mais il aurait dû être entre 10 000 et 20 000.
La POLSKI FIAT 125p fabriquée en Pologne a produit un nombre d’unités vraiment étonnamment élevé : un fier 1 222 887 unités est sorti des chaînes de montage de la « Fabryka Samochodów Osobowych » (FSO) près de Varsovie de 1967 à 1991 ! – Avec un prix de vente très bas avec un espace généreux et la possibilité garantie d’entretien par les ateliers FIAT, c’était probablement le modèle d’exportation du bloc de l’Est le plus réussi en Europe de l’Ouest, en dehors de son petit frère « Maluch » (126p).